Ir-regoli fl-art u l-problemi komuni ta ' tip ta ' pont u gantry crane

1. l-bażi ewlenija għall-fehim ta ' l-atterrar"fil-GB60BT-85 huwa"regolamenti ta ' sigurtà ta ' makkinarju ta ' rfigħ"u stampar gb6067-85 (minn hawn il quddiem msemmija bħala"regoli"). Fit-Taqsima ta ' l-atterrar ta ' l-istruttura, ir-regoli jistipulaw: "struttura tal-metall tal-krejn għandu jkollhom konnessjoni elettrika affidabbli; Ix-xogħol fuq it-Trekk tal-krejn jista jkun ġeneralment permezz ta ' rota u ferrovija atterrar, "regoli" għall-konnessjoni ta ' wajer ta ' art b ' cross section hija inqas minn 10 kwadra ta ' 150 kwadra ċatti l-azzar jew tar-ram tal-wajer, mal-konnessjoni tal-welding. B'mod ġenerali, il-qoxra tal-metall ta ' l-istruttura tal-metall ta ' krejn u kollha t-tagħmir elettriku, il-qoxra tal-metall tal-pajp u l-cable, u kamra tas-sewwieq jkollha konnessjoni affidabbli bir-rota cart. Għalhekk, l-enfasi fuq l-atterrar tal-krejn għandhom jitqiegħdu fuq il-konnessjoni bejn il-korsa tat-tmexxija u l-konnessjoni ta ' l-art.

Skond il-ħtiġiet ta' l-"regolamenti", l-Erbgħa li ġejjin huma eliġibbli:

1) r-reżistenza ta ' l-atterrar ta ' kull punt fuq l-krejn ma tkunx akbar minn 4 ohms;

2)-Taqsima linja atterrar m ' għandux ikun inqas mill-ħtieġa ta "regoli", jiġifieri, l-azzar ċatt m ' għandux ikun inqas minn 150 mm, u l-wajer tar-ram m ' għandux ikun inqas minn 10 mm;

3) atterrar wajer u korp ta ' l-atterrar, wajer ta ' l-atterrar u cart track irid ikun iwweldjat b'mod affidabbli;

4) il-ġogi tal-ferrovija żewġ konġunti tal-ferrovija karozza kbira konġunta huma weldjati ma jaqsmu l-metall.

Madankollu, hemm żewġ problemi fil-"Kodiċi" li ma ġie spjegat fid-dettal u jkunu ġew disputati fl-ispezzjoni.

A) biss il-"atterrar" huwa msemmi fil-"regolamenti". Fil-grilja tal-elettriku li huwa miżmum milli jtir fl-art newtrali, l-atterrar jew żero-għandhom jintużaw, u ħafna fabbriki jadottaw is-sistema ' erba ' wajers bi tliet fażijiet li huwa direttament mal-art fil-punt newtrali. Skond il-prinċipju ta ' l-atterrar ta ' protezzjoni u r-regolamenti relatati, l-krejn jaħdmu f'dan in-netwerk ta ' distribuzzjoni ta ' l-enerġija għandhom ikunu protetti biss permezz ta ' l-atterrar, u jista ' ma jillimita l-vultaġġ ta ' tnixxija għall-firxa bla periklu. A atterrar fażi short-circuit kurrenti, minn naħa l-oħra, meta l-krejn qawwa terrestri b ' fażi unika tnixxija, l-atterrar short-circuit kurrenti ma tkunx biżżejjed biex jikkawżaw it-tagħmir ta ' protezzjoni tal-linja fuq il-krejn, vultaġġ perikolużi fit-tul jeżistu. Għalhekk, meta s-sors ta ' enerġija tal-krejn huwa derivat mill-għajn ta ' qawwa ' erba ' wajers bi tliet fażijiet miżmum milli jtir fl-art newtrali, huwa biss jistgħu jadottaw żero protezzjoni, u ebda protezzjoni atterrar jistgħu jiġu adottati.

B) għandu jkun mill-inqas ftit atterrar punti fi ħdan l-istess distanza, u l-karozza kbira se jkollhom tmexxija pista qasir skond il-kondizzjonijiet ta ' l-unità. Hemm ukoll ħafna krejnijiet inqas fl-istess firxa, u naħseb li għandu jkun hemm mill-inqas żewġ atterrar, u t-tul tal-korsa twil għandu jiżdied skond dan. Għax cart track wara li jintuża għal żmien twil, minħabba l-ispostament ħażina jew laterali fissi, huwa faċli li tagħmel il-wajer terrestri u ferrovija welding u qasma bil-ferrovija bejn il-jumper tal-wajer tal-welding, hekk għandu jkun hemm tnejn jew aktar art wajer huwa affidabbli.